按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，便携能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，便携另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

摘要：出行超精作为人工智能发展的核心引擎，出行超精国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。自2017年以来，激光人工智能多次被写入《政府工作报告》。

按照刷榜的成绩，投影国内的模型早就超过了GPT-4了。据我了解，便携现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我现在说话比较谨慎，出行超精你说大了，别人说你自卑。

如何做出这个判断？周鸿祎：激光首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我们有这么多的工业门类，投影国家这么重视制造业的数字化转型，投影如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

打个比方，便携现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

所以，出行超精我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。但如果把大模型越做越小，激光走垂直化、激光产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

比如，投影要给医疗机构做一个医药医疗大模型，投影必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。但真正用一用，便携我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

既然内燃机可以造出汽车，出行超精那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。摘要：激光作为人工智能发展的核心引擎，激光国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

(责任编辑：黄征)